リカルド・オルティス　イラプアト市長は岩下新社長の就任を祝福すると共に、水谷前社長のこれまでの功労に謝意を述べました。 オルティス市長は、今後も継続して市の自動車産業、ならびに日本人コミュニティのために最善を尽くすことを約束しました。

マツダメキシコを5年間リーダーとして率いてきた水谷智春氏に変わり、今回新たに岩下卓二氏がCEOに就任。 今年4月からマツダサラマンカ工場の社長兼CEOに岩下卓二氏が就任しました。 岩下社長は、「今後も継続してメキシコ経済、そしてメキシコ社会に貢献していきます。」と、明確なミッションのもとメキシコへ到着しました。 2021年に設立10年目を迎えるにあたり、この10年間のマツダメキシコの軌跡を振り返り、「次の10年間の発展基盤を築きたいと思います。」と述べました。 岩下社長は自動車産業界での経験も豊富で、1990年にマツダ株式会社に入社して以来、さまざまな役職を担ってきました： 企画財務部長 事業部長 経営企画本部副本部長 経営企画本部長 さらに、マツダ中国工場では中国企画財務部長を務めました。 グアナファト、サラマンカ工場では3代目社長としてMazda2、Mazda3、そしてCX-30モデルの生産を先導します。 ディエゴ・シヌエ・ロドリゲス　グアナファト州知事、並びにマウリシオ・ウサビアガ・ディアス経済開発局長は、岩下の社長就任を温かく歓迎しました。 水谷氏が退任 駅伝の醍醐味と同じく、協力と連携を強化したマツダチームの勝利に貢献した水谷氏がメキシコを去る。 水谷前社長のマツダサラマンカでの功績 運営体制の強化 競争力と収益性の向上 将来に向けた強固な基盤を確立 ローカルプロバイダーネットワークの増強 現地人スタッフを重役に起用 自動車100万台生産を達成 ●CX-30モデルがサラマンカで誕生 コロナ禍で自動車産業も一時操業停止の危機に直面するも、再開後には生産増加に成功 グアナファト州知事から 水谷氏にエール シヌエ・ロドリゲス・グアナファト州知事は、水谷前社長の5年に渡るサラマンカ工場での功績に感謝の意を表し、新天地でのさらなる活躍を願った。 マツダサラマンカの軌跡 2011年にグアナファト州への進出が発表され、同年10月に着工式が行われた 工場建設に3000名が着手 投資額7億7000万ドル 2014年2月にマツダデメヒコビークルオペレーション（MMVO）が開所 マツダサラマンカは世界で5番目、メキシコでは初の生産拠点 記念すべき生産1台目はアメリカ市場向けのMazda3 Sedan（セダン） マツダサラマンカ歴代社長 山之内隆氏（2014-2016年） 水谷智春氏（2016-2021年） 岩下卓二氏（2021年〜） 文言 「次の10年間の発展基盤を築きつつ、今後も継続してメキシコ経済そしてメキシコ社会に貢献していきたいと思います。」…

マツダ・サラマンカ工場の生産100万台達成を祝う席でメキシコ労働力の重要性が再認識された。 「企業の存在が大前提ですが、作業員がいなければこのような目標は達成できませんでした。メキシコの労働者は非常に優秀ですが、マツダは更にそのレベルアップを図ってきました。メキシコ工場は短期間で中国、そしてタイの工場を上回ったのです。」とCTM（メキシコ労働組合連盟）のアルフォンソ・アセベス・デル・オルモ会長は述べました。 CTMは80年以上前からメキシコ人労働者を擁護してきた組合団体で、現在5000名のマツダ社員が加盟しています。 マツダ社の幹部も出席する中、アセベス会長はマツダ社員であるグアナファト市民の日々の努力に敬意を表し、こう続けました。「マツダ社の地域社会に対する社会的責任は非常に大きいと思います。以前は農民や大工だった市民が、今ではこんなに美しい車を製造しているのです。これから先も困難を乗り越えながら前進していきましょう。」 また、メキシコと日本という二国の文化や言語の違いにも関わらず、マツダにとって企業と最も重要な従業員の成長を促すアイデンティティが確立されていると強調しました。 従業員の中にはマツダ車1台目から100万台までの生産に携わった社員が3名（フランシスコ・ハビエル・クエバス・ガルシアさん、ダビ・ガルシアさん、シリア・ダイアナ・ラヤス・ガルシアさん）おり、その優秀な勤務態度が称えられ表彰されました。また、マツダが産業に乏しい地域に課した目標を達成する能力があることが、彼らのような勤勉な社員により証明されました。 CTMもこの結果に非常に満足しており、賞品としてこの3人にラップトップパソコンが贈られました。アセベス会長は、「マツダの成功は全メキシコ人マツダ社員の成功でもあります。マツダ社、そして社員の皆さん、おめでとうございます！」と締めくくりました。

サラマンカ工場で最初のマツダ車が生産されてから6年が経過 2014年のグアナファト進出から6年で、マツダは生産10万台を達成しました。 祝賀会には日本から丸本明マツダ株式会社社長も出席し、州政府関係者やマツダ・サラマンカ工場の幹部、そして従業員と共にその成功を祝いました。 マツダ社は100年前の1920年1月30日に広島県に設立され当初は造船に携わっていましたが、後に三輪トラックの生産を開始しました。その後広島市への原子爆弾投下により甚大な被害が発生しましたが、マツダは逆境を乗り越え自動車の生産を続けました。 読む: マツダ・メキシコ社の 生産台数80万台を超える。 現在マツダは世界的に有名な日本の大手自動車メーカーです。 グアナファトで生産される85％の自動車はアメリカ、南アメリカ、そしてヨーロッパへ輸出されます。 マツダはこれまでグアナファト州では5300人の雇用を創出しており、大半の従業員はサラマンカ、イラプアト、バジェ・デ・サンティアゴそしてセラヤから通勤しています。

丸本明マツダ株式会社代表取締役社長兼CEOは先日日本から渡墨し、マツダ・メキシコ社ミゲル・アンヘル・バベイト・ゴメス社長、水谷智春マツダ・サラマンカ工場社長と共にバヒオ・マツダ販売店の視察にレオンを訪れました。 世界自動車メーカーCEOのグアナファト州訪問は今回が初めてです。販売店の社員は日本語で歓迎の言葉を贈り、各部署の職務内容や役割などについて説明しました。また、丸本社長はメキシコ人に人気のあるマツダ車のモデルや、新車購入の際のローンの仕組み、購入後のサービス・メンテナンス、そして各モデルの販売台数などについて2時間ほど詳しく報告を受けました。 読む: サラマンカで生産された マツダCX-30新モデル また、丸本社長はマツダ・サラマンカ工場へも訪問し、マツダのメキシコ市場での消費者の傾向などについて理解を深めました。

マツダCX-30の新モデルはマツダ2・マツダ3などに続いてメキシコ人の手によりサラマンカで生産されている。 この新モデルはアメリカやカナダへ輸出され、メキシコ国内でも販売台数を伸ばすことが見込まれます。 ミゲル・バルベイト・マツダメキシコ社長は、CX-30は11月より国内60カ所のディーラーで販売されているとエル・ウニベルサル新聞の取材で述べました。 この新モデルは、CX-30 i Sport 2WD（価格424,900ペソ）と、CX-30 i Grand Touring 2WD（価格454,900ペソ）の2種類限定です。 レオンにあるマツダ販売店で新車発表会が行われ、参加した招待客からも好意的な評価が得られました。 マツダCX-30 i Sport 2WD ●エアバッグ7個搭載 ●オートエアコン ●アップルカープレイ&アンドロイドアウト ●運転席パワーシート ●ブルートゥース ●エンジンプッシュスタートボタン ●スポーツモードボタン ●センターコンソール（アームレスト付） ●クルーズコントロール ●横滑り防止装置 ●後席アームレスト ●自動バックミラー ●サイドミラー ●自動フロントフォグランプ ●オートブレーキホールド機能 ●ABS・EBS・ブレーキアシスト搭載ブレーキ ●ｇベクタリングコントロール ●雨滴感知式ワイパー ●スマートキー ●マツダコネクト（8スピーカー） ●サンルーフ ●アルミホイール18インチ基準 ●リバースセンサー ●トラクションコントロールシステム…

533チームの各第1走者が「たすき」を胸にかけ、駅伝大会がスタートしました。赤いたすきを受け渡しながらリレーを繋いでいくこのマツダ駅伝大会は、チーム全員のサポートと団結力が試されます。自分自身への挑戦であると同時に、チームへ貢献するレースでもあります。今年は533チームの参加者が、メンバーが待つ次の地点までそれぞれの区間を全力で走り抜けました。 チームワークが欠かせないこの駅伝レースは日本が発祥で、グアナファトでも少しずつ知られるようになりました。マツダメキシコ社では5年前から駅伝大会が開催されており、年々参加者数も増加しています。 今回はマツダ社の社員を始め、同業者やサプライヤーを含む日本人そしてメキシコ人総勢3,300人ものランナーが参加し、団結力を発揮しました。

日本の大手自動車メーカー２社がグアナファトへ進出し、自動車生産に従事する。マツダは2014年にサラマンカへ進出。トヨタは2019年にアパセオ・エル・アルトにて稼働開始する。

1. マツダ 7億7千万ドルの投資でサラマンカ市に新設され、4600人の直接雇用を創出。加えて10社以上の系列サプライヤーのメキシコ進出も伴い、更なる雇用を生み出した。 2. ホンダ 投資額は8億ドルで、3200名の直接雇用を創出。2013年9月にグアナファト州セラヤ市に4億7000万ドルを投じてトランスミッション製造工場が建設された。 3. デンソー 世界でも有数の自動車関連会社。カーエアコン、ラジエーター、センサー類などを生産。投資額は1億840万ドルで、新規雇用874人。 4. KYB ステアリング機器や油圧緩衝器を製造し、グアナファト州に生産拠点が2か所ある。世界でもトップクラスのステアリング機器サプライヤーで、油圧を核に振動制御とパワー制御技術を駆使した製品を提供している。 5. 河西工業 自動車用内装部品メーカーで、主な顧客は日産、ホンダ、マツダなど。現在グアナファトに2工場を有し、従業員数は1669名。1999年よりレオン市で操業を開始した。 6. オムロン FA機器、電子部品のトップメーカー。世界100か国以上に拠点があり、グアナファト進出への投資額は3千万ドルで、新規雇用400人。 7. ショーワ 緩衝器や電動式パワーステアリングを製造。シラオ工場建設の投資額は5千万ドル、新規雇用645人。 8. 豊田合成 自動車用内外装樹脂部品を生産・販売。グアナファトにある日系企業の中でも生産品目が多様で、ハンドル、カップホルダー、ラジエーターグリル、コンソールボックス、ジュシフューエルフィラーパイプなどを生産している。2014年に6千7百万ドルを投じてイラプアト市に工場が新設され、280人の雇用を創出。 9. 大川精螺工業 自動車ブレーキ部品を製造。3千万ドルを投資してイラプアト市に設立。現従業員数235名。 10. 古川電工 自動車部品メーカーで、ワイヤ—ハーネス（組み電線）を製造・販売する。アカンバロ市に500万ドルの投資で工場が建設され、1000人の雇用を創出。