従業員の損失>会社の損失
筆書「現役通訳夫婦が見たメキシコ自動車産業と今後」では多くの共感・納得の声を頂いていますが、本シリーズは著書に書き切れなかったこぼれ話&メキシコ人向けの内容でお届けしていきます。
読む: 第6回:今すぐ
筆書「現役通訳夫婦が見たメキシコ自動車産業と今後」では多くの共感・納得の声を頂いていますが、本シリーズは著書に書き切れなかったこぼれ話&メキシコ人向けの内容でお届けしていきます。
第7回目は「無給休暇」です。最近では日本でもサービス業などでは少し聞く様になりましたが、製造業ではまだまだ一般的では無い無給休暇制度。メキシコではごく一般的です。
例えば個人又は家庭の事情(子供の学園祭、住宅購入補助金の申請・審査、マイホームの引き渡し等)で休みたい、とします。「会社に行けない=1日分の給料が減る=(従業員にとっては)最悪の損失」という構図になります。でも、逆を言うと「1日自由な時間」の対価は「1日分の給料だけ」です。
しかし製造業では1名欠けるとラインが止まる場合やスピードを落とす必要が出てくる工程が多々あります。(数名、リカバリーできる欠員要員を配置している会社は多いと思いますが)つまり従業員ファーストの目線から成り立っている制度であり、「欠勤したことにより生産や会社全体への迷惑・損失」を考慮する事はしません。(その心配はお金持ち=経営者がする事であり、自分達が心配する事では無いと考えます)
年次有給の日数不足救済処置として利用される無給休暇ですが、筆者が驚くのは殆どの会社では、「当日の始業時前までに連絡をくれた場合」→無断欠勤ではなく無給休暇扱いにする会社や人事担当者が多いという事です。
なぜかと言うと、それ以上に無断欠勤(無連絡)者も多く、まだまだ「連絡をくれる人」の方が重宝されがちであると言う背景もあり、人事担当者も対応に苦慮しているからだと言われています。
今日も何処かで定員が揃わず苦労されている現場担当者の皆様、くじけずに頑張りましょう!